方向盤均配備了多功能按鍵,左側是多媒體控制區(qū)域,右側則是定速巡航開關,歐馬可S3帶有中控大屏且具有藍牙功能,所以歐馬可S3還在右側區(qū)域還設置了藍牙電話的按鍵控制。儀表盤的設計兩車也保持一致,兩圖是背燈開啟的儀表盤狀態(tài)與背燈關閉時狀態(tài)的對比,中控液晶屏還顯示了平均油耗值,能夠更好地觀察車輛運營情況,以便獲得更好的燃油經濟性。方向盤下邊左側的面板上集成了大燈高度調節(jié)與電子節(jié)油技術開關,歐馬可S3的EBP提供了三檔動力輸出,E代表空載工況,更偏向于經濟省油;B代表“半載”工況;P則代表滿載工況,動力輸出更強勁。






值得一提的是歐馬可在門板上還做了音響喇叭的處理,實拍車我們并未進行音樂播放,但是看得出福田在細節(jié)處理上的用心。車窗升降以及中控鎖都被設置在扶手前端區(qū)域,在日常行車中也比較方便操作。方向盤為傳統(tǒng)的三幅式設計,表面進行了磨砂處理,在兩點和十點的方向增設了凸起,進一步提升了握持感。實拍車為低配車型,但是方向盤還是能看出預留了多功能按鍵的位置。
儀表盤為非常傳統(tǒng)的指針式數(shù)字儀表,字體和造型都非常傳統(tǒng),沒有上手難度,中央為一塊尺寸小巧的數(shù)字顯示屏,支持一些水溫、油溫等基本的信息顯示。

在續(xù)航方面,車輛配備120升復合材料油箱,既能幫助降低整車自重保證車輛擁有充足的續(xù)航里程,還能夠保證車輛擁有充足的續(xù)航里程。雖說本文的歐馬可S1實拍車型在外觀和內飾方面,并沒有太大的變化,但是其LED大燈還是非常實用的。主要的是搭載的F2.5發(fā)動機性能強、動力合規(guī),并且在自重方面它也是處于同級別車型中一個偏上的水準,這在當前商用車市場中還是比較吃香的。

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